云南省公路水路公共基础设施重置成本标准

云南省交通运输厅

二〇二一年六月

1总则

2术语

2.1 路线长度

终点桩里程-起点桩里程+Σ长链-Σ短链。

2.2 路基长度

指路线长度扣除桥梁、隧道的长度。

2.3 桥梁长度

有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离，无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。

2.4 隧道长度

指进出口洞门端墙墙面之间的距离。

2.5 路基指标

指路基段土石方、软基处理、防护、排水、涵洞、交通安全设施及绿化等除路面、桥梁、隧道以外工程的每公里重置成本。

2.6 路面指标

指路面（不含桥梁和隧道路面）各结构层、路肩、路缘石等每公里重置成本，分为水泥混凝土、沥青混凝土、预制块体、砂石路面指标。

2.7 桥梁指标

指桥梁基础、下部、上部、桥面系、路面及附属等的每延米重置成本，分为常规桥梁（梁板桥、箱梁桥、T形梁桥、石拱桥）、柔性吊桥。

2.8 隧道指标

指隧道洞身、明洞、洞门工程、路面及机电设施等每延米重置成本。

2.9 沿线管理养护设施指标

指服务区、停车区、养护工区（道班）的管理用房等每平米重置成本。

2.10 汽车客运站指标

指汽车客运站的场地设施、站务用房、生产辅助用房等每平米重置成本，指标中已包含必须配备的安全与服务设施成本。

2.11 停靠点（渡口）指标

指停靠点（渡口）中水工工程的每座重置成本，指标中不包含辅助建筑物和连接道路费用。

3使用说明

3.1 公路公共基础设施重置成本计算

公路公共基础设施重置成本=（路基指标×路基长度+路面指标×路线长度+∑桥梁指标×桥梁长度+∑隧道指标×隧道长度+∑沿线管理养护设施指标×建筑面积+生命安全防护工程决算金额）×高程调整系数。

(1)当设计路面宽度、桥梁净宽、隧道车道宽度与本标准中表列宽度不一致时，可按内插法计算。

(2)桥梁指标调整系数。常规桥梁指标为基础干处且墩高(h)小于20m以内的指标值，当基础为水中或墩高(h)大于20米时，桥梁指标调整系数α如下：

h_干＜20m α=1.00

h_干≥20m α=1.08

h_水＜20m α=1.21

h_水≥20m α=1.33

3.2 汽车客运站公共基础设施重置成本计算

汽车客运站公共基础设施重置成本=（∑框架结构×建筑面积+∑砖混结构×建筑面积+场地设施×场地面积）×高程调整系数。

3.3 高程调整系数

海拔高程2001m以下的为1；

海拔高程2001(含)～2500m为1.05；

海拔高程2501(含)～3000m为1.07；

海拔高程3001(含)～3500m为1.16；

海拔高程3501(含)～4000m为1.22。

公路公共基础设施通过两个以上（含两个）不同的海拔分区时，可按照不同海拔分区路线长度所占比例计算平均高程调整系数。高程调整系数只适用于公路和公共汽车客运站基础设施重置成本的计算。

4 公共基础设施资产重置成本指标

4.1 公路公共基础设施重置成本指标

表4.1.1 路基指标

单位：万元/公里

表4.1.2路面指标

单位：万元/公里

表4.1.3桥梁指标

单位：万元/米

表4.1.4隧道指标

单位：万元/米

表4.1.5沿线管理养护设施指标

4.2 汽车客运站公共基础设施重置成本指标

表4.2.1 汽车客运站指标

注：类别划分按照《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2004）规定执行。

4.3 水路公共基础设施重置成本指标

表4.3.1 航道整治建筑物指标

表4.3.2 码头指标